太行奇峽群游覽面積18平方公里，由24條峽谷組成，其中達到千米的有8條，具有狹長、陡峻、深幽、集群、赤紅五大特點，形成了壟斷性的石英砂巖峽谷群，被譽為"世界奇峽".關于太行奇峽群的旅游開發，提出以下意見和建議：

    一、名稱太行山的峽谷眾多，自古有"太行八陘"之說，是溝通東西的通道，也都是大峽谷。太行奇峽群的名稱，不易產生區別性。這里的特點之一就是峽谷集中在一個比較有限的面積上，因此，建議直接就叫"二十四峽".讓人一看到、聽到，就能產生非常直觀的感受，那就是一個集中了二十多條峽谷的景區。

    二、分類指導現場看，峽谷景觀非常具有沖擊力。而且形態豐富，U型和V型峽谷都有，是峽谷大觀。對于這種資源群的處理，不宜采取一個模子來套。最佳的方式是分類指導。

    首要的基礎，是形成一個一日游的成熟線路，能涵蓋兩個峽谷、兩個瀑布、一個山頂。目標對應大眾游客。這樣容易操作，而且產品容易組織。黃巢峽和流水峽，基本可以滿足這個條件。

    對于其他的峽谷，特色各異。應采取差異定位，對應專項市場。不必全都向大眾市場開放。包括一部分特種旅游。這里面門道很多，可以塑造一些絕妙的東西。

    因為峽谷數量多，就具備了集大成的基礎。海內外開發峽谷有很多好的例子，將其精華借鑒吸納過來，是完全可行的。由此形成一個產品籃子，也就是峽谷超市。

    峽谷極大豐富，游客可按需分配，是峽谷旅游的共產主義。

    三、線路優化觀賞的角度不同，效果也是不同的。例如，天坑、地縫，地質結構差不多，但因為觀察角度不同，從而產生了天、地的差別。

    峽谷的游向非常重要。從下向上走，基本就是爬山。峽谷的味道就不足了。從上往下走，現有俯視效果，更有個中體會，峽谷的感覺就出來了。現在的棧道位置，肯定是按照從下向上來安排的，體驗效果就存在問題。

    一部分步道修的不錯，但峽谷中的地段就有問題。臺階沒有節奏，讓人緊兩步，慢兩步，跌跌撞撞，非常辛苦。游客的心思都在腳下，防止跌倒，就沒有心思去看景。這需要進行專門的設計。

    四、奇特之處峽谷大同小異，數量多是特點，景觀奇是特點。但這還不足以形成奇特之處。解決的方向，只能從文化中尋找。

    這里是黃巢曾經扎寨的，有不少遺留，還有山腰的跑馬棧道。建議擇址修建黃巢營寨，上、中、下，都應該有。而且，應該是石寨。

    英談古寨，讓人嘆為觀止。稱之為"天下一"毫不為過。之前我見過幾個很好的石頭寨，貴州安睡的天龍屯堡，長治平順的下石壕，都是國內少見的石頭寨。英談古寨，品質超過這些，是文化遺產、建筑瑰寶。

    這里曾是八路軍總部所在地。建議申報國家紅色旅游經典。這樣，"紅+綠"就產生了一個產品絕配，是最容易組織的產品形式。國家旅游局提出"紅色旅游，綠色發展"，放在這里最為合適。

    山下英談古寨，山上黃巢兵寨。有了文化的植入，峽谷群的特色就出來了。

    五、服務基地這里需要新設立一個非常有特色的避暑基地。太行山礦泉、涼爽氣候、生態農業，石寨風情，這些元素組合起來，可以構建一個精品。

    路羅鎮的服務基地，長遠看可行，畢竟周邊還有一些景區正在開發。但如果定位為一個服務峽谷群景區的基地，值得商榷。至少在近中期，還不具備條件。距離景區較遠，而且是平地，關聯性不強。如果峽谷群的游客數量超過百萬的話，這個服務基地還是有必要的。但也有一個前提，那就是城鎮本身必須具備體驗功能，能夠獨立成為吸引物，至少在景觀上，要形成吸引力。

    六、其他邢臺的人口眾多，700多萬人。城市人口百萬，城區面積大，是個"雙百"城市。如果再劃個一小時交通圈的話，估計可以達到2000萬人。這個地方很像皖北的阜陽。阜陽人口過千萬，周邊也是人口密集。前些年開發的八里河、迪溝等景區，看上去層次不高，就像個山寨版的世界公園、中華民族村，一開始業內專家和領導都不看好，認為檔次低，但市場效果非常好。因為對應了周邊的消費檔次，老百姓喜聞樂見，獲得了成功。現在成為皖北旅游的經典案例。

    邢臺的七里河、城市商業街等，都很有特色，而且綠道啊、濱水啊等理念很先進。可以借鑒阜陽的經驗，做一些面向大眾的休閑旅游項目，我相信會取得非常好的效果。峽谷群很好，但一年或者多年也就來一次，主要是樹立品牌。但休閑項目就不同，每周都可能來玩，效益就非常可觀了。

    ——2012年5月11日在邢臺峽谷群旅游開發座談會上的發言。