大別山脈為長江與淮河的分水嶺，縱貫鄂豫皖三省，南北綿延800多公里，總面積6萬平方公里，是我國中部地區重要的生態屏障。

    "山之南山花爛漫，山之北白雪皚皚，此山大別于他山也！"大別山由此而得名。

    大別山資源豐富，發展旅游的資源條件優良。在今后的發展中，機遇與挑戰并存。

    一、關于挑戰

    大別山旅游發展的最大挑戰，除了交通和經濟條件之外，大家比較關注的是地跨三省，統籌協調非常復雜，以及資源雷同，如何差異化等方面的事情。

    其實，說到底，挑戰和難處的根源，就在于"大"字。

    正是因為"大"，才帶來了跨省市縣的問題，才帶來了資源雷同的問題，才帶來了競爭合作問題，才帶來了發展模式、項目區別、線路組合等一系列問題。

    大別山的"別"也是因為"大".只有"大"才能成為江河分水嶺，才能成為氣候分界線。

    因此，應對挑戰的根本，是對"大"的處理。

    （一）"大山"與"小山"

    大別山的旅游發展，對應的是"大山"模式，而不是"小山"模式。

    就山地的規模而言，例如安徽省內的黃山、九華山，省外的泰山、衡山等，相比較而言，都是"小山". "小山"的模式相對簡潔，首先"景區"做好，然后通過聯動、延伸進而做大?，F階段，"小山"們的景區都做得比較成功，已經進入了"放大"階段，例如"大泰山"、"大黃山"等。

    與大別山相似的"大山"，例如太行山、武陵山、羅霄山、燕山等，很多都是地跨幾省。這些"大山"的旅游開發，值得我們思考。

    八百里太行，地跨晉冀豫。誰也說不清太行山到底在哪里。主峰小五臺山海拔2882米，位于張家口市蔚縣與涿鹿縣交界的地方，旅游處于初級階段。云臺山名氣最大，"焦作現象"天下聞名。但知道云臺山屬于太行山的不多。

    武陵山，位于湘黔鄂渝四省市邊境。就旅游而言，武陵山整體名氣不大。但如果說武陵源、張家界，就世人皆知了。包括近年來貴州重點打造的佛教名山——梵凈山，但很少人知道它是武陵山主峰。

    羅霄山位于湖南和江西的交界，著名的山峰有井岡山、八面山、武功山等。井岡山的旅游發展自不必說。還有炎帝陵等歷史文化圣地。

    燕山，主峰是海拔2118米的霧靈山，位于河北承德市興隆縣。但知名度不高，旅游發展也是初級階段。

    這些山，都是"大山"，跟大別山類似，地跨多省，而且知名度大。從這個意義上講，大別山沒有"別". 

  （二）借鑒和心得

    很多專家都對此現象做過研究，可能也結合大別山進行了分析。從中，我們能得出很多借鑒和心得。

    首先是難處：一是"大山"的整體知名度高，細分到每個地方，則發現不歸你，不好用。

    二是"大山"的資源豐富但多數雷同，細分到每個地方，則發現不好出特色。

    三是"大山"的市場預期面大、指向明確，細分到每個地方，則發現自己不能通吃。

    四是"大山"的地理面積大，地形復雜，路線長且交通不便，整體游不可能。

    其次是借鑒：一是獨立品牌。"大山"是大家的，"小山"是自己的。嚴格來說，天柱山也是大別山山脈，但已經形成了一個獨立品牌。云臺山也類似。

    二是獨立模式。要么主打生態，要么主打文化，要么打組合牌。比如同是武陵山，張家界主打自然景觀，梵凈山主打佛教文化。

    三是建設根據地。各有各的服務基地和集散體系。

    四是適時整合。名氣大的牽頭，一同開拓市場，一起拓展陣地。

    說到底，"天下大勢，分久必合，合久必分".關鍵是從最可行的模式入手，尊重規律，科學發展。

    我們所擔心的大部分事情，應該是發展起來之后去考慮的。在當前階段，我認為應該是"景區各建，市場共拓". "景區各建"，存在一個重復建設的可能。這有利有弊。利，在于競爭。弊，在于浪費。因此，需要有一個總體規劃。例如國家旅游局牽頭組織編制。

    對于這樣一個"大山"，只要不是近距離低水平的重復建設，其地理容量、市場容量是可以接納的。

    "一花獨放不是春，百花齊放春滿園".由于各地的資源稟賦有差異，尤其是資源組合不同，以及經濟和交通條件的區別，大別山地區各自的模式也會不同。例如，有主打生態的，有主打文化的，有主打休閑的，有主打度假的，有主打物產的，也有打復合牌的。這不能關起門來搞，需要科學的研究論證，因地制宜，百花齊放。

    在這么廣闊的大別山區域，出現十幾個景區是正常的，其中肯定會產生幾個"領頭羊"，這樣就形成了層次和組合。目前，太行山地區的旅游，也正處于整個階段，可以重點關注下。一定意義上說，就旅游而言，太行山是大別山可以參照的對象。

    在現有體制下，大家對大別山的真正貢獻，在于把握好自身建設發展的品質。每個地方都把自己的事情搞好了，整個大別山才能興旺發達。

    二、關于機遇

    大別山旅游重要機遇，一是從國家到省市縣的重視；二是交通瓶頸即將打破；三是市場需求的多元化。

    （一）快速通道

    目前，最現實的機遇是大別山旅游快速通道。按照批復的方案，路線起始于金寨縣南溪鎮李集，經關廟、斑竹園、天堂寨、燕子河及霍山縣太陽鄉，終點位于磨子潭（單龍寺）接濟廣高速。線路全長192公里，擬建9條景區與旅游通道連接線路長約65公里，全線總長為257公里。

    這條通道，將霍山縣和金寨縣的重點景區基本串聯起來了。但，也可能將資源和產品比較類似的幾個旅游片區連接起來了。

    這就面臨一些產品組織上的問題。例如，游客不可能連續爬兩座千米以上的高峰，不可能連著看兩座大型山地水庫……

    因此，至少霍山和金寨兩縣，就需要按照緊密一體化的模式來考慮了?；蛘?，按照目前的格局，霍山縣和金寨縣要塑造形成兩個牽頭的景區群，分別與各自可行的區域進行組合，例如，一個與湖北、河南，一個與安徽省內。

    總之，快速通道所帶來的，應該是發展模式的改變。這種改變，也就是機遇所在。

    （二）市場需求

    大別山發展紅色旅游，這是比較優勢所在。同時，按照"紅色旅游，綠色發展"的命題，紅綠結合，以紅帶綠，以綠促紅，這無疑是一個好的格局。

    結合目前幾個縣的工作重點，也需要注意一件事情，就是如何將"紅+綠"的文章做足。

    嚴格說，"紅+綠"依然是屬于資源類型的范疇，尚不屬于產品的范疇。即使是紅色旅游，其產品細分也是多樣的，例如參觀、會議、培訓、拓展等。生態旅游的細分產品也同樣，例如觀光、露營、探險、徒步、運動等。

    立足"紅+綠"的資源，產品上要有細分品牌。例如，結合交通條件的改善，以及汽車營地的建設，開發大別山露營，就是個很好的"紅+綠"產品。再例如拓展訓練、山地運動，也都是大別山容易出品牌的產品。

    在霍山縣，有"紅+綠"，再加上"藍+熱"，也就是大型水庫和溫泉，本身就是個很好的旅游度假區的資源基礎。

    旅游度假區是非常需要的。佛子嶺水庫創建5A級景區，這是很好的目標，但如果構建一個生態型山水度假區，應該更有前景。

    旅游區的名稱很重要，直接影響到游客的消費預期。如果是一個5A級旅游景區，那游客所準備的就是"一日游".如果名稱是旅游度假區，那游客準備的就是停留兩三天乃至更長。

    多元化的市場需求就放在那里。產品結構決定了游客結構。因此，需要結合快速通道的建設，要把一些迎合市場需求的業態和產品同步發展起來，爭取做到道路通即開業。

    國家旅游局還有幾個新品牌，例如全國生態旅游示范區、民族民俗文化旅游示范區等，都是可以爭取的。這些品牌，都屬于產品品牌，跟市場細分對應，品牌得到了本身就是產品。如果都是清一色的A級景區的話，對市場結構是有影響的。作為老區，可以爭取率先推行這些品牌的創建和認定。

    三、關于模式

    大別山的旅游合作，在政府層面已經有了很好的機制，需要進一步強化和深化。

    下一步，應該考慮引進資本機制。市場力量的介入，會有效弱化行政區劃的影響。

    建議搞一個測試：請一個大的、知名的旅游企業，讓它在大別山轉一圈；假設它擁有了大別山旅游開發的主導權和資金量，看它如何擺布項目和要素的布局。

    通過這個模擬測試，會得出一個合理的旅游發展模型。

    以這個模型為基礎，各地進行配合和延伸，也就產生了大別山旅游建設與發展的最佳模式。